Objave
Ko pridete do Calaisa, nadaljujete po avtocesti A26 vse do Reimsa, nato pa se desno preklopite na avtocesto D27. Do novega dirkališča prispete po glavni stavnice vzpetini in prečkate startno-ciljno črto med časovnim stolpom in tribunami. Marseille je drugo največje mesto v Franciji, le 40 kilometrov oddaljeno od dirkališča Circuit Paul Ricard. Njihovo letališče, Aéroport de Marseille Provence (letališče Marseille Provence), je peto najbolj prometno letališče v Franciji, ki je povezano z več svetovnimi destinacijami. Če potujete v drugo regijo in nimate neposredne povezave do letališča Marseille Provence, lahko rezervirate lete kadar koli z evropskim proračunom in pristanete v Marseillu.
Koordinator poti Michelin – smernice za kolesarjenje po Evropi in svetu: stavnice
Leta 1965 je novo tekmovanje potekalo na petstopenjskem kilometrskem dirkališču Charade na hribih, ki obdajajo Michelinovo domače mesto, daleč od Clermont-Ferranda v osrednji Franciji. Za razliko od novih dolgih ravnin, ki vodijo do Reimsa, in hitrih ovinkov, ki vodijo do Rouena, se Charade imenuje mali Nürburgring in je zavit, valovit in zelo zahteven. Leta 1966, 34 let po prvem gostovanju cenjene ekipe, je Reims priredil svojo zadnjo veliko nagrado Francije, z Avstralcem Jackom Brabhamom v avtomobilu, ki nosi njegovo ime. Novo tekmovanje je leta 1967 potekalo na novem kratkem dirkališču Bugatti v Le Mansu, vendar se dirkališče ni navdušilo nad novim cirkusom Formule 1 in se ni nikoli več vrnilo.
Največje steze so običajno v mestih z velikimi vremenskimi razlikami, na primer v Singapurju in Bahrajnu. Takšne steze so izjemno dolge, da nudijo dober prostor za dirkanje, če je poleti lepo, in se pozimi ohladijo. Poleg tega morajo biti nove melodije F1 v Veliki Britaniji krajše, saj so manj podnebno spremenljive. Tudi nova vrsta melodij F1 je navdihnjena s svežo vrsto melodije nove dirkališča.
Vodnik za pomoč svežega študenta pri dirki Formule 1 leta 2025
- Vendar pa so po bitki med Parizom in Madridom leta 1903 novi francoski organi prepovedali avtomobilske dirke od točke do točke za lokalne kanale, zato se je Bennett na najnovejšo dirko leta 1903 na Irsko odpravil dva meseca po dirki Pariz-Madrid, prvi v svoji zgodovini.
- Ti hitri ovinki in tudi celoten najboljši del dirkališča niso bili uporabljeni v zadnjih petih dirkah.
- Dirkanje na stezi, ki jo je leta 1950 zasnoval Louis Rosier, je začelo leta 1958 – čeprav je Rosier žal umrl, preden je lahko videl uresničitev svojega podviga.
- Zmagovalca Velike nagrade Didier Pironi in morda tudi Jacques Laffite sta tudi nova izdaja vaše avtošole Paul Ricard.
- Pridružite se naši lastni podpisani Facebook objavi »Obisk Velike nagrade Francije na dirki Paul Ricard«, kjer lahko postavljate vprašanja o potovanju, se povezujete z drugimi občudovalci in načrtujete skupna potovanja.
Leta 1991 se je nova bitka preselila na najnovejše dirkališče Circuit de Nevers Magny-Cours, kjer so živeli naslednjih 17 let. Vrhunci dneva, ko je Magny-Cours gostil novo francosko veliko nagrado, so bili Prostova zadnja od šestih zmag do domačega poraza leta 1993 in Michael Schumacherjeva osvojitev naslova leta 2002 po samo 11 dirkah. Dirki v letih 2004 in 2005 sta bili vprašljivi zaradi finančnih težav in vključitve novih dirkališč v koledar Formule 1.
Rutina na ulici Marina Bay
Nekatere od njih so bile sestavni del nove Velike nagrade, bile so sestavni del najnovejšega predsezonskega evropskega prvenstva, mnogi drugi pa so bili del novega predsezonskega svetovnega prvenstva avtomobilistov. V zadnjih letih Velike nagrade Francije je Michael Schumacher dosegel največ zmag. Preden je leta 1950 premierno osvojil naslov prvaka v avtomobilizmu, je novi Monačan Louis Chiron zmagal na petih dirkah Velike nagrade Francije. Ta dogodek je njegov najljubši med največjimi avtomobilističnimi dirkači, ki jih je osvojil v svoji karieri. Felice Nazzaro, Christian Lautenschlager, Georges Boillot, Guiseppe Campari, Robert Benoit, William Grover-Williams in Jeanne-Pierre Wimille so osvojili po dve Veliki nagradi Francije v novem predsezonskem svetovnem prvenstvu avtomobilistov. Na dirkah za Veliko nagrado Francije v mednarodnem prvenstvu avtomobilistov je Michel Schumacher zunaj Nemčije dosegel neverjetnih sedem dirk.
Rutina Paul Ricard
Potrjeni primeri časov za pesem za Formulo 1 in podporno prireditev na tednu Velike nagrade Francije 2022 so naslednji. Nove ženske dirke serije W bodo morda dirkale na Veliki nagradi Francije te sezone, medtem ko bodo tiste, ki bodo sledile enogeneracijski seriji Porsche Mobil 1 Supercup. Po koncu Velike nagrade Rusije je bil na program Paul Ricard dodan Algorithm dos. Formula 1 se je leta 2018 po skoraj tridesetletni odsotnosti vrnila k rutini Paula Ricarda.
Najnovejša steza Clermont-Ferrand – ali Circuit de Charade, če ji damo pravilno ime – se sprehaja po svoji poti kot dva ugasla vulkana v osrednji Franciji, druga pa vas bo popeljala po valoviti avtocesti v slogu Rouena. Stezo, ki jo je leta 1950 zasnoval Louis Rosier, zmagovalec Lige prvakov, se je dirka na tej stezi prvič začela leta 1958 – čeprav je Rosier na žalost umrl, preden je videl, kako se je njegova naložba uresničila. Prva etapa Formule 1 je na najnovejšo dirkališče prišla leta 1965, kjer je Jim Clark eno sezono zmagal z Lotusom 25.
Večkratni zmagovalci (proizvajalci motorjev)
Toda Michael Schumacher je na prvi dirki preoblikoval prejšnje profesionalne dirke za Veliko nagrado Francije iz prejšnje, novejše Velike nagrade. Najnovejši Brazilec Filipe Massa je osvojil zadnjo Veliko nagrado Francije, ki je potekala na dirkališču Magny-Cours. Velika nagrada Francije sega v čas, ko je dirka Paul Ricard leta 1918 potrjena leta 1916. Dirka Paul Ricard si je pridržal pravice do organizacije dirke do leta 2022, nato pa so načrti ostali odprti. Po nekaj dirkah v letih 2018 in 2019 je bila Velika nagrada Francije 2020 odpovedana zaradi pandemije COVID-19.
Nova rutinska preizkušnja se je običajno uporabljala za preizkušanje dirkalnikov F1, leta 1986 pa je najnovejši Elio de Angelis, italijanski dirkač F1, strmoglavil v odličnem dirkalniku Brabham F1 in umrl. Elio de Angelis je umrl, ker na tistem delu steze ni bilo nobenega redarja. Kakorkoli že, veljalo je, da je to varno. Elio de Angelis je umrl v bolnišnici 29 dni pozneje. To in druge stvari so privedle do velike prenove dirkališča Circuit Paul Ricard. Takšne preobrazbe so skrajšale dolžino nove proge s 5,81 km na 3,183 km. Vozniki potrebujejo veliko taktične spretnosti, da se lahko postavijo v vrsto in se lahko ponoči udobno držijo zavoja L'Ecole ter se dovolj dolgo spustijo po Mistral Upright.
Zmagovalca dirke Huge Prix Didier Pironi in Jacques Laffite sta prav tako nova člana univerze, ki jo vodi Paul Ricard. Prvo tekmovanje v agresivnih motorjih je bilo organizirano leta 1984 zaradi avtomobilskega kluba Bar de France (ACF). Francija se je na državno prvenstvo prijavila na prvem turnirju leta 1950. Čeprav Dijon-Prenois še vedno povzroča incidente, čeprav manjše, so najnovejše ponudbe rutin izginile izpod radarja mnogih ljudi, saj je zgodovina leta 1984 organizirala novo dirko French Huge Prix. Lahko bi zamenjali staro progo, ki je ni pretežko najti.
Nekaj avtomobilov je doseglo hitrost 140 km/h (87 mph) – kar je presenetljivo hitra hitrost – železniške lokomotive niso bile sposobne doseči teh hitrosti. Takrat ni bilo znano, kako varne bodo te dirke, sicer pa bodo ti avtomobili – izdelani predvsem iz lesa – delovali, razvoj vozila pa se je izboljševal že več kot 9 let. Dirka je izrednega pomena, saj je v več nesrečah umrlo 8 ljudi in bilo 15 poškodovanih – in vse to se je zgodilo, preden je vsa dirka dosegla novo mejo. Množice gledalcev so stale ob robu nove proge, otroci pa so se vozili po progah, zaradi česar je postalo zelo prašno, vidnost pa je bila v najboljšem primeru omejena.