Blogok
Azonban egy kései, 2023-as felemelkedés, melyet a Katarban a címvédő Pecco Bagnaia felett aratott szenzációs szűzgyőzelem szegett tetőpontra, végül szerencséssé vált. Ma, a következő szezonját tervezve VR46-tal, Diggia 2025-ben is a harmadik és egyben utolsó gyári GP25-ös autót vezette, folytatva tündérmeseszerű felemelkedését. A ragyogó 2023-as év után, amikor három győzelmet és egy harmadik helyezést ért el, Bezzecchi 2024-es próbálkozása kiábrándító volt. Az új olasz pilóta a világbajnok Jorge Martinnal párosul 2025-ben, és azt tervezi, hogy továbbra is a legjobbak között van a piacon. Egy Moto2™ közösségi torna, majd hét nagydíjgyőzelem, amelyekkel a Ducati Bastianinit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb erősségévé teszik.
Sportingbet bejelentkezés: Üldözd az F1-es összeomlást
Nem meglepő, hogy az eredményük minden bizonnyal hozzájárult ahhoz, hogy a Yamaha-tól távol álló új rajongók átvegyék a versenyt a legújabb olasz MotoGP-motorosok ellen. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP-naptár egyik legrangosabb versenypályája. 5,245 kilométer hosszú, amely 14 átmenetet foglal magában, és több mint 1 kilométeres hosszú pályát is fel lehet hajtani.
Az új, különböző számítógépes márkák segítenek a többi pálya változó igényeinek kielégítésében, ami javítja a versenyzők irányíthatóságát, mivel a gyomor a fékezési funkciókat is befolyásolja. A MotoGP™ technikája ezeken a korszerű versenygépeken megtalálható. Az új motorok, váz, kerekek, lengőkarok és egyéb alkatrészek minősége a lehető legmagasabb, ezáltal jelentősen növelve a kerékpárok védelmét. A MotoGP™-ben a versenyzők és a pálya mellett dolgozók védelme elengedhetetlen a globális versenyhez. Annak a versenyzőnek, aki elit felszerelését a határaihoz szorítja, és néha több mint 360 km/h sebességgel száguld, kockázatokkal kell szembenéznie a világ legizgalmasabb versenyében. Miután a tavalyi konstruktőri bajnokságban a második helyen végzett, és 14 ponttal lemaradt az új időszakról, hogy megelőzze a McLarent, a Ferrari idén az egyik legjobbnak számít.
Ahelyett, hogy a következő hűhóba kezdenénk, miért nem nézzük meg közelebbről az olasz MotoGP történelem 5 legjobb versenyzőjét? Briliánsan kemény külső borítással rendelkeznek, és funkcionálisan tervezett hungarocell belső védőbevonattal rendelkeznek, különböző sűrűségben, a sisakban elfoglalt helytől függően. Az újonc Aldeguer Alex Marquez árát támogatja azzal, hogy a nap folyamán a leggyorsabban nyitó piacot küldi a GP24-nek.
Ha a versenyt már bejelentették esős időben, és a talaj szárad, az új versenyzőket át lehet cserélni sima gumikon guruló motorokra. A MotoGP™-ben használt számos zászló – amelyeket a pálya menti bírók lengettek, és a versenyzők műszerfalára mutattak – elsődleges cél a versenyzők védelme. A pálya határain kívüli nagy beton- és/vagy kavicsfelületeket a balesetek legújabb hatásainak kiküszöbölésére építették. A következő sportingbet bejelentkezés elmélet az, hogy ha az új versenyzők balesetet szenvednek, átcsúsznak ezeken az útfelületeken, fokozatosan lassítva, így elkerülhetik a többi versenyzőt, és a fagyvédelmi korlátoknak ütközhetnek. A Ducati Corse öt gyártót tesztel a 2025-ös MotoGP-versenyen, és Gresini és VR46 Rushing Thru motorokkal rendelkeznek. Azonban csak néhány raktáron lévő Ducati versenyző és egy VR46-os pilóta találja meg a teljes gyári specifikációjú Desmosedici GP25 motorokat, míg Gresini egyéves GP24-esekkel versenyez.
Tekintsd meg a szerdai nyitónap vadonatúj 2025-ös Certified Sepang MotoGP mintáját.
Thaiföld hatalmas kihívást jelentett, mivel az esős versenynap számos emléket idézett fel Lombokról, ahol Quartararo nagyszerű dobogós helyezést ért el, Bagnaia pedig csak egyetlen szakaszon tudott versenyezni. A szerencse azonban a Buriramban helyrejött, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem szerzett pontot. Aztán megérkezett Ausztrália, és Quartararót már nem lehetett legyőzni, mivel Bagnaia ismét beért a dobogó tetejére, mielőtt egy feszült és stresszes első szakasz következett volna Sepangban. A lenyűgöző hullámvasút-visszatérés véget ért, miközben az olasz a Valencia pályán a top 10-ben landolt, hogy megvédje a koronát, és 91 pontos hátrányból indult a júniusi szakasz előtt. Bagnaia az első Ducati-versenyző, aki átvette a vezetést, Casey Stoner 2007-ben, az első olasz, aki megnyerte a versenyt, Valentino Rossi 2009-ben, és az első olasz, aki egy lelkes olasz motoron versenyzett, Giacomo Agostini 1972-ben. Jack Miller, a kiváló MotoGP™ bajnok, aki a Hondával és a Ducatiga is versenyzett, két hónapos KTM-es időszak után új problémával néz szembe.
Egy rémálomszerű időszak után, mely sérülésekkel teli időszakot jelentett 2020-ig, az új #93-as autó 1043 napot töltött a Gresini Race-nél, és egy jó kis időt töltött a győzelemre várva az Aragóniában. 2024-ben még néhány futam következett, és Marquez most a Ducati gyári erejét várja Bagnaia mellett. A legjobb gépeken, mint ő, megújult étvágyat fogsz tapasztalni, a tapasztalat és a tűzerő legjobb keverékét képviseli, miközben visszatér a MotoGP™ dicsőségéhez.
Az új olasz versenyző üdvözölte az új szövetséget, és örömmel nézte, ahogy Hamilton és új csapattársa, Charles Leclerc vezetik a Ferrarit. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Ammunition nevet kapta, mivel létesítményük büszkén található a Bologna-i Borgo Panigale kerületben, Északkelet-Olaszországban. A Ducatinak van egy művészeti galériája is a raktárában, amely egyben a Ducati utcai kerékpár részlegének is otthont ad. A siker például azt jelenti, hogy hamarosan Ducatival találkozhatunk abban az aerodinamikailag domináns korszakban, amelyet a MotoGP már önmagában is felfedezhet.
Minden, amit a Ducati MotoGP csapatáról, a legújabb versenyzőkről és az adminisztrációról tudni kell
Mindazonáltal, a kiemelkedő kategória élén haladva senkit sem szabad meglepni, ha az olasz pilótád egy nap dobogóra állhat. Masseti 1995-ben az MV Agustához szerződött, és megszerezte az új versenyasztal harmadik helyét. Masseti a Grand Prix versenysorozatának fennmaradó részét, amely az MV Augustával zárt, de nem csak egy futamot nyert meg utolsó évéig, 1958-ban. Sajnos a nagyszerű 1982-es szezonon kívül az új olasz egyetlen győzelmet sem aratott a legnagyobb csoportos évben. A MotoGP™ motorokra jellemző nagy kaliberű fékrendszerekben más típusú szén-dioxidban oldódó szálas féktárcsákat is használnak.
A Pramac Yamahával kapcsolatba lépő Miller általában 2025-ben regisztrálja új vállalkozását, bátor stílusukkal elbűvölve. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan segíti a MotoGP™ verseny a kerékpárosok biztonságát, olvassa el a Technology Speak videoklipeket, amelyekben Simon Crafar szerepel a hivatalos MotoGP™ YouTube csatornán. A világ vezető sisakgyártói biztosítják a sisakkal rendelkező MotoGP™ versenyzőknek a sisakjukat, ezért rendelkezniük kell FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) minősítéssel és meg kell felelniük a magas biztonsági előírásoknak. A legújabb kerékpárosoknak biztonságosan kell versenyezniük, ami részben a saját viselkedésüknek köszönhető, részben pedig a verseny többi trükkös versenyzőjétől való távolmaradásnak. Más „Fernandez” is balesetet szenvedett, ezúttal a Yamaha mintaversenyzője, Augusto, a Change 9 során. Az Apriliánál, ahol ma már csak néhány 2025-ös versenykerékpárosuk van, Ai Ogura a 10. helyen áll, mint jobb RS-GP, Marco Bezzecchi pedig a 15. helyen.
Egy kiváló, fél tucatszoros MotoGP-bajnok, akinek a versenyzése és a tehetsége felbecsülhetetlen értékű kincs a vállalkozás számára. Az új spanyol versenyző kemény szezont élt át sérülésekkel, és 16 GP-t hagyott ki 2023-ban és 2024-ben is. Miután megízlelte a győzelmet az alsóbb kategóriákban, az új olasz a Grand Prix motorversenyzés legújabb legnagyobb kategóriájába igazolt, ahol az első szezonokban második lett. A srác a 2000-es szezonban uralkodott a MotoGP felett egészen 2010-ig, ahol minden új szezonban dobogós vagy legjobb helyezést ért el.
Fabio di Giannantonio eddigi legjobb köreit futja, és a legjobb tíz között leszel. 40 perccel a Certified versenynap előtt még mindig Alex Marquez vezeti a Ducati GP24-et, melyet a Yamaha pilótája, Fabio Quartararo és a Gresini partnere, Fermin Aldeguer vezet. A Ferrari tesztelést végzett a korábbi autók mellett, hogy Hamilton megismerkedhessen az F1-es autókkal. A barcelonai tesztet követően a többi pilóta március 4-én és 5-én tesztelheti az új Pirelli gumiabroncsokat. A legújabb Ducati Desmosedici GP25 egy többszörösen szívrohamos motor, így a Ducati a 2025-ös MotoGP-ben való részvételt tervezi.
Most a KTM Tech3-hoz viszi a versenyképes kialakításukat, miután elhagyta gyári Ducati helyét Marc Marquez kedvéért, ahol a srác várhatóan egy igazi erőgép lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Egy motorkerékpár kiegészíti a vezetési stílusukat, Bastianini pedig számos lenyűgöző dolgot fog produkálni 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ világbajnok, a Trackhouse Racinggel közös MotoGP™-versenyén indul. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végül megvédte az új címet, ő volt az első japán versenyző, aki ezt megtette az elmúlt 15 évben, és ma örömmel vág neki az új legnagyobb kategóriának a bajnokságot nyerő lendületével. Agostini 1965-ben megszerezte a következő helyét mind az új 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnokságokban. Azóta szórványos sikereket tapasztalva, Franco Uncini átállt az új 500 köbcentis kategóriába a Suzuki csoporton belül, ahol végül megnyerte egyetlen versenyét, és további versenyeket is rendezett Nagydíj motoros karrierje során.